알씨그룹

이번 포스팅은 소닉의 최신판 로데오 소닉에 관한 포스팅입니다

블릿져 소닉이후 나온 디자인으로 세이버 다음으로 마음에 드는 디자인입니다

소닉과 매그넘은 점점 홀쭉해 지더니 이번 디자인은 다시 세이버때의 그것으로

회귀하는듯한 모습을 보여 줍니다 그래서인지 세이버들을 좋아하는 저는

엄청 맘에 드는 디자인이 아닐수가 없네요

그럼 포스팅 고고싱~

먼저 박스아트입니다 요즘 타미야 제품의 가장 큰 변화가 아닐수 없는데여 아반떼 MK2부터인가

박스아트를 손으로 그린 느낌이 아닌 랜더링한 이미지처럼 나타내어집니다

제생각엔 3D랜더를 통해 랜더링한것이 아닌가 싶습니다 샤시는 MS샤시로 프로계열이며

모터는 더블샤프트 형식입니다 박스아트부터 느껴지는 세이버포스

프로 계열로 넘어오면서 내용품이 휠씬 푸짐해진 느낌입니다 박스 높이도 높아졌고

실제로 MS 샤시의 부피가 엄청나죠 어쨌든 푸짐한 느낌은 정말 좋습니다 ^^

내용물입니다 기존에는 바디와 샤시쪽 부품이 함께 동봉되어있는데 MS는 따로 포장이 되어있네요

휠역시 소경휠에 전부 사이즈가 같습니다 스티커는 특이하게 윙스티커가 2장인것이 눈에들어옵니다

하나는 오리지널 로데오 소닉로고이고 하나는 타미야 마크네요

직접적으로 닮은꼴인 세이버와 바디를 비교해봤습니다 전체적으로 로데오는 둥글둥글해서

작은 느낌이고 세이버는 커다란 느낌이지만 세이버는 윙을 바디 위에 엊는 형식이고

로데오소닉은 뒤쪽에 끼우는 형식이라 조립후엔 로데오 소닉이 훨씬 길어지죠

각설하고 빠르게 조립에 들어가겠습니다 다른 샤시는 설명서를 참고하지 않아도 순식간에

조립이 가능하지만 MS 샤시는 아직 익숙치 않아서 여기가 거기같고 저기가 여기 같습니다

MS 샤시로 더블 샤프트가 나오면서 모터를 동봉하지 않던 타미야가 기본 모터를 동봉합니다

아마도 새로운 버젼을 금방 보급하기위한 타미야의 전략이 아닐까 싶네요

MS 샤시는 박스에도 알수 있듯이 3레이어 즉 3분할 샤시를 사용하고 있습니다

덕분에 기어비도 잘모르겠고 상당히 샤시 부피가 큰편이죠

MS 샤시는 크게 N-01타입과 N-02타입이 있습니다

N-01 타입은 아반떼 MK2에 사용된 타입으로 범퍼가 아주 강력하게 생겼죠

N-02타입은 VS샤시와 범퍼부분은 비슷한 감이 있습니다

개인적으론 N-02타입이 더 친근하네요 

기어비를 알수없지만 일본에선 MS 샤시용 고속기어를 따로 판매하는 걸로봐선

점점 더 고속기어라든가 초고속기어등이 개발되지 않을까 싶네요

자 그리고 위의 2부분을 이어줄 센터부분입니다 구리판들이 고정되는것이 미약하거나

고정되지 않는 것이 허다해서 덮개를 덮어주기 전까진 불안합니다

가운데에서 조금 왼쪽에 둥근것이 스위치입니다 MS 샤시는 스위치가 무지 뻑뻑한게 특징이죠

모터를 기우고 카운터 기어를 위치해준 모습니다 아무리봐도 뚱뚱하고 이질감이 크네요

자 이제 덮개를 덮어주면 센터부분은 완성입니다 망처럼 생긴 부분이나 카운터 기어가

들어있는 부분이나 타미야 특유의 정갈함이 느껴집니다

자 그리고 3분할 레이어들을 합쳐주면 샤시완성!! 아직 익숙치 않아서인지 한번 끼우고 난 샤시들은

다시 분리하는게 어색하고 힘들더군요 하지만 딱딱 들어맞는게 기분이 좋습니다

그럼 바디 작업에 들어가겠습니다 풀카울 미니카들은 특별히 도색할부분이 적어 간편한데요

그만큼 스티커에따른 인상이나 의존도가 높은거겠죠 로데오 소닉은 도색할 부분이 거의 없습니다

먼저 바디에 4개 박혀있는 나사모양에 골드칼라를 통해 재질감을 줍니다

그리고 윙과 바디를 이어주는 곳을 블랙으로 칠해주면 도색끝~ 하지만...

로데오 소닉은 특히나 스티커붙이기가 난처한 모델이었습니다 프론트부터 뒤까지 이어지는

스티커라니 ㅡ,.ㅡ;; 더군다나 바디 전체가 곡선으로 되어있어 스티커가 울기 알맞습니다

더군다니 스티커가 얇기때문에 접착성은 좋지만 그만큼
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